Ternyata Photo gallery New Honda CBR150R yang sempat MB tampilkan kemarin – kemarin sebenarnya ada part yang sudah dimodifikasi, part atau bagian yang sudah dimodikasi itu adalah kedua roda Honda CBR150R ini sudah diganti dengan ban yang lebih besar. Ban belakang standar Honda CBR150R merk IRC Road Winner yang ukurannya 130/70-17 diganti dengan merk yang sama dengan ukuran 140/70-17, sedangkan ban depan standar Honda CBR150R merk IRC Road Winner yang ukurannya 100/70-17 diganti juga dengan merk yang sama dengan ukuran 110/70-17. Walaupun penggantian ban ini masih dalam batas toleransi yang dianjurkan namun ternyata bagian atas spakboard kolong Honda CBR150R ini menyentuh ban belakang.
Karena ban belakang Honda CBR150R ini mentok dengan spakbor kolong mau gak mau ujung spakbor kolong Honda CBR150R ini harus dipotong seperti photo dibawah. Sayang sebenarnya, karena untuk part spakbor kolong Honda CBR150R ini masih belum tersedia dipasaran, sebenarnya ada juga spakbor variasi Honda CBR150R tapi harganya termasuk mahal kurang lebih 450 ribu.
Tapi selain dipotong ada juga solusi lain, caranya tempatkan as roda belakang tepat di tengah swing arm atau bahasa lainnya sih dimundurin dikit as roda belakangnya. Sayangnya kalau dimundurin pasti rantai juga mentok terlalu kencang, Solusinya harus ditambah 2 mata rantainya.
Tapi kalau dipikir – pikir tambah mata rantai juga sepertinya kurang safety, ganti rantai utuh yang lebih panjang juga termasuk mahal, mending ganti spakbor variasi..
Tapi tunggu dulu ada juga cara lain yaitu dengan majukan spakbor sekitar setengah centimeter ke depan. Caranya buat lubang baru sekitar lubang baut kanan dan kiri di spakbor kolong, tempatkan baut di lubang yang baru tadi dan lubang yang asli tutup dengan skotlet, mungkin urutan caranya seperti ini :
Cuma masalahnya dudukan swing arm dekat monoshock bisa jadi mentok dengan dudukan baut spakbor kolong, cara paling gampang potong dudukan di spakbor secara horozontal dan ganti mur dengan kawat tis.. 
Cara lain tanpa memotong atau melubangi spakbor kolong mau gak mau dudukan yang di swing arm yang harus dimodif, bisa ditambahkan dudukan baru dengan cara di-las atau ditambahkan dengan plat – plat besi, tapi tentunya cara ini juga gak mudah..
MOTORBLITZ 
Ping balik: Kekurangan dan kelebihan CBR150R versi lokal. | MOTORBLITZ
kalo pakai spakbor kolong punyanya Yamaha Byson, kira2 bsa ga tuh bro???
SukaSuka
coba aj sob tapi kemungkinan ga bisa PnP banyak yg dirubah..
SukaSuka
Kalo diganti jadi 130/80 kira” mentok gk ya sob?
SukaSuka
wah belum pernah liat, kayanya sih engga paling mepet2 dikit
SukaSuka
Jadi kalo ganti paling simple ya potong spakbor kolong ya sob? Kyk nya emang enak begitu sih toh gk ada liat juga kalo dipotong hihihi
SukaSuka
iy, gpp asal rapih motongnya minimal diampelas
SukaSuka
Kalo spakbor depan maksimal nya ampe ukuran berapa om?
SukaSuka
110 kalo IRC, ukuran ban juga beda merk kadang lebih besar/kecil.
SukaSuka
Kalo misalkam pake corsa gimana om? Ane udah jatuh hati sama corsa dari make mx wkwkw
SukaSuka
ya gpp, coba aj dulu pake ukuran 100, ban depan ukuran 100 juga gede kok.. kegedean malahan jadi kurang lincah.
SukaSuka
Kalo misalkan ban belakang 130/80 sama ban depan nya 80/80 cocok gk om?
SukaSuka
Kurang kayanya, 130/80 cocoknya 100/80. mending naik/turun satu tingkat dari ukuran standar aj, jadi kalau standar CBR150R kan 130/70 & 100/70.
Jadi kalo mau ganti yang lebih besar ukuran yang cocok 140/70 & 110/70, kl yg lebih kecil ya 120/70 & 90/70. Tapi kl kata MB mending jangan ganti dulu, pakai dulu beberapa bulan.
Biasanya lama kelamaan kan rantai suka kendor, pas nanti udah kendor as roda belakang jadi bisa lebih dimundurin & nanti kalau ganti ban ukuran 140/70 ga mentok spakbor kolong lagi 😀
SukaSuka
Weehh kalo gitu ada resiko nya gk sob?
SukaSuka
Ga ada paling cuma keliatan dimata kaya kurang pas aj koq, tergantung selera masing2 juga si kl misalnya dipakenya lebih nyaman kenapa ngga.. BTW ada photonya ngga coba liat dulu.. 😀
SukaSuka
Trus kalo misalkan ganti ban, ganti velg dulu gk sob?
SukaSuka
Kalo yang ditulis di atas gak ganti velg alias masih pake velg standar
SukaSuka
Aku pake ban Metzeler ME Speed dpn 110/70 belakang 140/70 fine” aja gak mentok tuh. Temen pake ban belakang CST 140/70 juga aman. Sudah 4 bulan buat turing.
SukaSuka
Saya punya New CB150R dengan ban standarnya 130/70 belakang dan 100/80 depan. Dan sekarang saya ganti ban lebar jadi 140/60 belakang dan 110/60 depan. Menrut saya dengan ukuran ban segini lebih bagus karena motor jadi agak pendek, jadi buat menikung lebih aman.
SukaSuka
solusi 1:
manjangin rantai pake 128 mata, harga 150rb merk DID. Aku udah pake bro, aman aja buat touring 900++ km, beli yg heavy duty buat CBR150R cbu. As roda belakang jadi lebih mundur tp masih ada ruang buat ngencengin kalo kendor.
solusi 2:
pasang spakbor kolong Byson, harga 31rb pesen di dealer Yamaha. Masangnya ga banyak ubahan kok. Bikin lobang baru aja di spakbornya biar pas ama bautnya CBR.
SukaSuka
Siip makasih testinya sob..
SukaSuka
paling mentok 160/60-17 paling apik soal e punyaku tak ganti pas tinggal cari undertrailnya kalau ada mohon info gan
SukaSuka
Ping balik: HONDA CBR 150 R | ikhtiarprasetiyono14
Ganti spakbor kolong byson punya bisa. Ane udah cobain, cuma spakbor byson dibikin lubang2 barunya aja. Tukang modifnya yg urusin itu hehehe
SukaDisukai oleh 1 orang
Ping balik: Kelebihan dan Kekurangan Honda CBR – Berita Ter-Update Sepeda Motor Honda
Sob mau tanya untuk cbr 150 ban kl ban belakang uk 130/70 diganti ukuran 140/70 apa bannya ndak saling geser sama rantai…trims sob
SukaSuka
ngga
SukaSuka
Kalo Cbr 150 K45 dipasang ban ukuraan 130/60 ring 17 apa bisaa min
SukaSuka