Gebrakan Yamaha Jupiter MX King dari Traxxion End Vesrah Team di Kejurnas kelas Sport Underbone 150cc 2015 memang begitu menarik perhatian Bro & Sis. MX King yang dikendarai oleh M Fadhil ini mampu masuk podium, bahkan di race 2 Kejurnas Sport Underbone 150cc di Sirkuit Bukit Peusar Tasikmalaya yang baru beberapa hari ini diselenggarakan mampu menempati urutan pertama, gapnya pun cukup jauh meninggakan rival-rivalnya yaitu Honda Sonic 150 dan Satria FU.

 

 

 

Nah kira-kira apa rahasianya hingga MX King Traxxion End Vesrah Team ini bisa melaju dengan stabil dan cepat?

1.Suspensi dan Roda.

Suspensi belakang MX King Traxxion End Vesrah Team menggunakan shockbraker Traxxion, untuk suspensi depan menggunakan shockbreaker Yamaha YZ 125 agar lebih lincah. Selain itu shockbreaker Yamaha YZ 125 ini tetap stabil ketika pembalap melakukan late braking. Kesan gambot MX King ini juga dihilangkan dengan ban IRC Fasty ukuran 90/80 dan velg diameter 17 depan ukuran 1.60 dan belakang ukuran 1.85 yang membuatnya lebih lincah.

 

 

2. Sistem Injeksi.

MX King Traxxion End Vesrah Team mengaplikasikan Throttle body UMA Racing untuk pencampuran bakan bakar dan semuanya diatur oleh ECU standalone API Tech, sedangkan untuk injector-nya masih standar pabrik yang mempunyai 2 lubang.

 

 

3. Mesin.

Untuk mengimbangi asupan bahan bakar diaplikasikan juga 4 buah valve atau katup yang juga dari UMA yang telah dimodifikasi ukurannya menjadi 22,25mm (In) dan 19,25mm (Ex). Perubahan standar katup atau klep standar (23mm & 20mm) ini bukan tanpa alasan, penyebabnya karena klep standar menyentuh saat overlaping. Karenanya modifikasi camshaft pun dilakukan,  untuk durasi camshaft sebesar 270 derajat yang mempunyai jarak lift 8,5mm (In) dan 8,8 mm (Ex). Tidak lupa untuk menambah power kompresi dinaikan menjadi 13:1 dengan piston yang juga dari UMA dengan diameter 57mm.

 

 

 

3. Exhaust.

Untuk memperlancar sisa gas pembuangan hasil modifikasi tadi MX King Traxxion End Vesrah Team meggunakan knalpot yang berkualitas merk Daytona.

 

 

Dengan modifikasi tersebut torsi dari mesin MX King Traxxion End Vesrah Team akan keluar di putaran sekitar 8000 RPM, tentunya untuk keluar masuk tikungan pembalap harus tetap menjaga putaran mesin di angka tersebut dan untuk race kejurnas 150cc 2015 M Fadhil telah sukses mengendalikannnya. Menurut Spesialis Tuner MX King Traxxion End Vesrah Team yaitu Bro Hawadis sebenarnya MX King ini cuma diupgrade 60%, Hawadis juga memilih aman untuk membatasi putaran mesin di 13800rpm. Menurutnya sebenarnya masih banyak yang bisa diupgrade seperti rasio gigi (Faito) di gearbox MX King Traxxion End Vesrah Team ini.

 

 

Artikel terkait :

-.Indoprix 150cc Race 2 Binuang, ajang pembuktian DOHC vs SOHC

`

`

`

`

 

Sumber gambar dan referensi tulisan :
-iwanbanaran.com/2015/09/20/kejurnas-150cc-4-tak-yamaha-mx-king-mendominasi-sonic-150r-sodok-kedua-pada-race-2/
-motor.otomotifnet.com/read/2015/09/11/361046/78/10/Modifikasi_Yamaha_MX_King_150__Tercepat_di_Kejurnas_Balap_Motor_2015
-ototrend.com/ototeknik/tuneup/4308-intip-korekan-yamaha-mx-king-150-jawara-kejurnas-balap-motor-sentul-cdinya-api-tech
-m.facebook.com/apitechonline
-m.facebook.com/umaracing