Bro & Sis mungkin pernah atau bahkan merasa aneh kenapa bearing atau laher roda motor yang kita tunggangi cepat rusak. Namun sebelum kita menelusuri apa penyebab bearing rusak gak ada salahnya kita mengenal siapa bearing ini Bro & Sis. Sederhananya bearing terdiri dari 3 bagian, seperti yang terlihat di gambar atas bagian yang pertama yaitu bagian luar lingkaran besi, kedua bagian tengah yaitu bagian yang terdiri dari bola-bola besi (pelor), dan ketiga bagian dalam lingkaran atau yang disebut poros bearing. Biasanya bagian bola besi ini yang paling rawan rusak karena berputar mengikuti poros bearing sesuai dengan putaran roda motor, sedikit saja cacat yang ada di salah satu bola besi akan mengakibatkan poros atau bagian luar bearing terkikis.
Posisi bearing
Sebenarnya ada beberapa penyebab kenapa bearing atau laher roda motor yang kita tunggangi cepat rusak, yang pertama memang jalan yang dilalui motor tersebut terlalu ekstrim, bergelombang, atau bahkan berlubang sehingga bearing sering terkena hantam dan cacat.
Kedua karena seal atau tutup pelindung karet rusak ( lihat gambar atas). Penyebabnya karena karet sudah getas yang menyebabkan debu dan air masuk ke bearing sehingga bearing menjadi berkarat.
Ketiga karena terjadi kesalahan pemasangan bearing, dalam memodifikasi sering kali bagian roda ini diganti dengan velg & ban gambot atau velg & ban kecil (ban cacing) dan kadang bearing tidak pas dipasangkan kedalam wadah, mangkuk, atau teromol velg. Selain itu ada bagian yang kadang lupa dipasang yaitu collar atau bos as yang berada di tengah di antara kedua bearing kanan dan kiri bearing, coba kita lihat gambar di bawah :
Di gambar tersebut terlihat bagian bagian poros bearing (panah hijau) dan bos as (panah merah), agar lebih jelas posisi bos as Bro & Sis bisa lihat gambar di bawah ini :
Di gambar atas posisi bos as ada di nomer 2 dan bearing nomer 3, di antara poros bearing dan bos as tidak boleh ada sela, karena kalau ada akan mengakibatkan poros bearing kanan dan kiri tertekan kedalam waktu pemasangan apalagi bos as tidak dipasang. Mungkin bisa digambarkan seperti ini :
Di gambar atas terlihat poros kedua bearing tertekan ke dalam jika bos as tidak dipasangkan, akibatnya posisi poros bearing tidak lagi sejajar dengan bagian luar bearing dan akhirnya bola-bola besi keluar dari bearing. hal yang sama pun terjadi jika bos as terlalu kecil, karenanya jika Bro & Sis ingin memodifikasi perlu diperhatikan panjang bos as haruslah sama dengan panjang bagian tengah teromol roda atau velg seperti ini :
Semoga bermanfaat.
MOTORBLITZ 
Ping balik: Step by step cara ganti cakram rem depan dengan cakram variasi non PnP. | MOTORBLITZ
trimakasih informasinya
SukaDisukai oleh 1 orang
sip
SukaSuka
Makasih infonya
SukaSuka
Di motor new megapro sy roda depan velk rcg,sudah 2x ganti bearing umurnya cuma 6bln.Normalkah Mas?Untuk karet pelindung yg sebelah kiri atau dekat dgn cakram yg berpengaruh Mas.Terimakasih
SukaSuka
kalau misalnya bearingnya part ori & velg masih standar seharusnya lebih dari 6 bulan, karet tersebut gunanya sebagai pelindung supaya debu/pasir tidak masuk ke bearing, kalau dilepas otomatis bearing akan cepat rusak.
SukaSuka
Mas mau tanya seharusnya bos as itu menempel dengan bearing atau dikasih sela sedikit ya? Mohon infonya mas. Tks
SukaSuka
nempel tapi jagan trlalu seret
SukaSuka
Gan, untuk pilih komstir, sebaiknya pilih yang original ato komstir bambu saja?
Motor saya jupiter mx
Makasih
SukaSuka
kalau ukurannya pas boleh pake bearing bambu tapi mutunya yang lebih bagus dari ori
SukaSuka
mas, saya kurang paham soal motor, mekanik di bengkel bilang bearing motor bagian depan saya harus diganti krna ban saya sudah gak rata, haruskah ganti ban dan bearing nya sekaligus??? dulu pernah jatuh dan sudah ganti bearing, dan skrg kena lagi bearingnya krna ban saya yg gak rata, emang ngaruh ya?
tlg d bls ya Thx 🙂
SukaSuka
kira kira shock belakang keras /mati bisa mempengaruhi bearring cepat rusak ga ??
SukaSuka
cara lepas bearing tengah susah gak ya,,,
caranya gimana…?
SukaSuka
Mas, mau tanya. Posisi collar yg benar itu bagaimana ya? Apa bsa dibolak balik. Trus masang bearing yg benar, kanan dulu baru kiri atau gmna? Agak bingug disitu. Terima kasih
SukaSuka
Laher di roda depan motor saya 4 – 7 hari rusak, bunyi tek tek tek… Hal ini udah berkali kali, padahal velek dan gir baru diganti, kenapa bisa ? Tolong penjelasannya
SukaSuka
Selamat pagi..saya baru saja ganti feleks rossi..depan ukuran 1.40×14..blkg 1.60×14…ban dpan mizzle race ukuran 90×80..ban blkg fdr flemo ukuran 90×90…setelah di ganti banny tidak lurus dengan spakbor depan…pas jalan lahernya bunyi tak tak tak..dan laher hancur..saya sudah ganti laher 3x tapi tidak sampe 1 minggu laher hancur lagi…itu apa penyebabnya dan bagaimana jalan keluarnya…Motor saya fino premium 2017…Setelah ganti lagi velg bintang standar dan ban yang sama aman2 saja..ban dan spakbor depan tetap lurus bagus…ganti lagi velg rossi dan ban yg sama jadinya bannya tidak lurus dengan spakbor depan..akibatnya laher hancur lagi…kira kira apa penyebabnya??Terima Kasih
SukaSuka