Lanjutan dari artikel sebelumnya disini.

Cara kerja shockbreaker gas dengan tabung tambahan sebenarnya tidak terlalu rumit, seperti shockbreaker biasa ada dua proses yang terjadi jika kendaraan melewati jalan. Proses pertama yaitu ketika shockbreaker mendapat tekanan akibat jalan yang kurang rata, kedua proses pemantulan (rebound) yang ditimbulkan oleh pegas shockbreaker itu sendiri, nah.. oli dan gas inilah yang bertugas meredam gaya pantul. untuk proses pertama coba kita lihat gambar dibawah :

Sesuai dengan gambar diatas oli disimpan di bagain atas shockbreaker sedangkan gas disimpan dibagian bawah & tabung tambahan shockbreaker, oli & gas ini dipisahkan oleh piston(2) agar oli & gas tidak tercampur. ketika shockbreaker mendapat tekanan dari jalan yg kurang rata piston(1) menekan kebawah, akibatnya oli menuju ke atas melalui katup hijau yang ada di piston(1).

Jika tekanan tidak terlaku besar piston(1) akan langsung keatas & oli akan menekan katup hijau sehingga oli terpaksa mengalir melalui lubang kecil yang ada disebelah kanan piton(1) sehingga daya pantul shockbreaker lebih halus & bisa diredam. Namun jika tekanan terlalu besar piston(1) akan terus menekan piston(2) sehingga gas tertekan dan membuat katup gas terbuka & gas diteruskan ke tabung tambahan seperti gambar dibawah ini, cekidot :

Setelah jalan kembali rata gaya pegas shockbreaker akan membuat gas menekan piston hijau dibawah sehingga gas dari tabung tambahan terpaksa lewat lubang kecil, gas sedikit demi sedikit mengisi sampai akhirnya piston(1) dan piston(2) kembali dalam posisi normal.

Sebenarnya bisa saja gas ditempatkan didasar bagian shockbreaker tanpa tabung tambahan. Karena pada kenyataannya seringkali dijalanan kendaraan ketemu dengan 2 gundukan sekaligus bahkan TP sendiri pernah lewat triple polisi tidur, kondisi jalanan seperti ini membuat shockbreaker bekerja ekstra keras karena belum juga posisi piston-piston di shockbreaker kembali normal kembali mendapat tekanan lagi. Akibatnya gaya gesek antara piston dan tabung shockbreaker menghasilkan panas, sehingga oli & gas memuai dan pastinya daya redam shockbreaker menurun. Untuk mengatasinya digunakan tabung tambahan yang dihubungkan dengan selang panjang. Tujuannya agar gas lebih dingin karena tabung gas terkena langsung dengan hembusan angin, sehingga shockbreaker jenis ini cocok untuk digunakan dalam perjalanan jarak jauh.

`

`

`

`

`

Note:

Gambar pertama diunduh dari bikepics.com

Referensi  :

-lcool.org/technical/shock_absorbers/shock_absorbers.html

-showa1.com/en/product/motorcycle/shock_absorber_r.html

-motor.otomotifnet.com/read/2013/04/23/340148/353/22/Mengenal-Ragam-Sokbreker-Kenali-Tiga-Sok-Berbeda-Tipe