Persaingan antara Yamaha New Vixion Lightning (NVL) dan Honda CB150R Streetfire (CBSF) khususnya dalam performa mesin diranah blogsphere maupun sosmed seperti tidak ada habisnya. Tidak aneh memang.. karena baik Yamaha New Vixion dan Honda CB150R ini sama – sama bermesin 150 cc dan sama – sama mempunyai 4 klep. Perbedaannya yang paling mencolok Yamaha New Vixion ini berjenis mesin SOHC dan Honda CB150R bermesin DOHC, mungkin inilah yang menjadi point, seakan – akan ingin membuktikan siapa yang paling kencang diantara mesin SOHC dan DOHC tidak jarang pula persaingan ini berlanjut di jalan raya demi menuntaskan rasa penasaran performa mesin dari kedua motor ini.

Persaingan yang berlanjut di jalan raya ini kadang diabadikan dalam bentuk video dan diunggah ke situs youtube.com. Sayangnya yang namanya di jalan raya kadang hasilnya gak jelas, ada video yang startnya lama tanpa tau kapan finishnya, ada juga video yang tau2 finish tanpa tau kapan mulainya. Namun sekarang ini ada sebuah video yang menarik perhatian MB, video tentang adu Drag race Yamaha New Vixion VS Honda CB150R Streetfire yang diunggah beberapa hari yang lalu oleh KARS TV.

Adu drag ini terdiri dari 6 ronde, garis finish ditandai dengan sebuah motor matic dan tracknya sejauh 700 Meter :

 

 

Ronde pertama dimulai posisi NVL disebelah kiri dan CBSF di kanan :

Hasilnya ronde pertama dimenangkan oleh CBSF :

Beberapa detik kemudian NVF menyusul, rider NVL kurang nunduk kali ya.. 

 

 

Ronde kedua dimulai :

Hasilnya ronde kedua NVL menang tipis :

 

 

Ronde ketiga dimulai terlihat ban depan NVL sedikit terangkat :

BTW starterman celananya mlorot terus :

Hasilnya NVL win gak pake nunduk :

 

 

Ronde Keempat tukar rider yang tadinya rider CBSF naik NVL begitu juga sebaliknya, sekarang posisi NVL disebelah kiri & CBSF sebelah kanan :

Terlihat rider yang tadi menunggangi CBSF dan sekaraing naik NVL lebih ganas terlihat ban depan NVL sampai terangkat tinggi.

 

Hasil ronde keempat NVL win :

 

 

Ronde kelima dimulai :

Terlihat di tengah race CBSF meninggalkan NVL  :

Hasil akhir ronde kelima CBSF win walaupun NVL mampu memperkecil jarak :

 

 

Last round dimulai dengan roda depan NVL yang sedikit terangkat :

Ditengah race NVL tertinggal cukup jauh :

Finish NVL tetap tertinggal cukup jauh :

 

 

Kesimpulan dari 6 ronde hasil akhir drag race antara NVL dan CBSF ini imbang 3 – 3, memang di atas kertas keduanya mempunyai  output power yang hampir sama.

NVL :

Daya Maksimum : 16,59 PS (12.2 kW) / 8.500 rpm.
Torsi Maksimum : 14,5 Nm (1.48 kgf-m) / 7.500 rpm.
Ban Depan         : 90/80-17M/C 46P.
Ban Belakang     : 120/80-17M/C 58P.

sedangkan CBSF :

Daya Maksimum  :   17,0 PS (12,5 kW)/ 10.000 rpm.
Torsi Maksimum   :    13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000 rpm.
Ban depan           :    80/90-17M/C 44P.
Ban belakang       :   100/80-17M/C 52P.

 

Dilihat dari daya maksimum CBSF lebih besar 0.41 PS dari NVL, karakter mesin DOHC CBSF sebagai turunan dari mesin CBR150R dominan muncul di RPM yang lebih tinggi menyebabkan CBR150R kurang berakselerasi. Untuk menutupi kekurangan tersebut desain camshaft mesin CBSF ini dirubah dengan beberapa penyesuaian, selain itu agar akselerasi CBSF lebih cepat gear ratio depan belakang (rantai) pun dirubah, plus dengan ukuran ban yang lebih kecil membuat akselerasi CBSF tambah nampol, namun akibatnya top speed CBSF ini berkurang.

Berbanding terbalik dengan daya ternyata torsi (daya puntir) NVL lebih besar sekitar 1.4 Nm dari CBSF. Torsi ini sangat membantu dalan NVL berakselerasi, terlihat saat start tadi NVL sering wheelie. penambahan torsi ini juga yang membuat akselerasi NVL tidak kalah dengan old Vixion walaupun NVL sudah memakai ban gambot.

 

Untuk video lengkapnya Bro & Sis bisa lihat disini ya ——>http://www.youtube.com/watch?v=qtko01DKiYU